电动车轮胎求购_轮胎_正益新橡胶制品

1.花纹型式的影响.

轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。

(1)普通花纹.

普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。

a)纵向花纹.

纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如 电动车轮胎加工，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。

b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大 轮胎，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

c)纵横兼有花纹.

这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹 电动车轮胎求购，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。

据山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍，“十一五”期间是山东省子午胎轮胎增长较快的时期，子午胎总量5年增长了4.98倍。全省轮胎子午化率的提高使得半钢与全钢的比例更趋合理 电动车轮胎出售，2005年山东省半钢与全钢的比例为1.27：1；到2010提高到2.19：1（按照市场需求情况3：1左右较为合理）。

   科技创新带动产业升级

   我国轮胎出口量占到总产量的40%以上。对于山东这个轮胎大省而言，频繁的贸易摩擦和不利的国际环境给产业发展带来一定的负面影响。2009年的轮胎“特保案”就是一例。然而，贸易摩擦引发的产业危机也同时折射出山东省轮胎行业技术开发和自主创新能力不足、生产力模式粗放滞后，过度依赖资金能源的投入和密集的劳动力进行外延式扩张的发展现状。为此，山东省轮胎行业上下以自主创新为着力点，积极应对贸易摩擦，并有效带动了产业的升级。