自行车气嘴有哪些?自行车内胎气嘴如何打气才能不漏气?
目前在我国自行车气嘴领域常见的自行车内胎气嘴主要分为三类:英式气嘴(英嘴);美式气嘴(美嘴);法式气嘴(法嘴)
英式气嘴:英式气嘴现在在运动自行车领域基本比较少使用了,因为气门靠橡皮套防漏,防漏能力主要看橡皮管的质量,气密性较差,经常性需要充气,因为高压时 自行车内外胎供应商,英式气嘴的橡皮管边缘会轻微的渗漏 厦门自行车内外胎,且由于使用的胶皮管较软,容易老化,而扭的过紧还容易导致气压盖裂开。当然,相对而言英式气嘴内胎的价格也较为低廉。不过英嘴的保养也是比较麻烦的,因为暴露出来的气嘴部分基本是铁制金属的,所以容易被氧化生锈,气嘴一旦锈蚀将影响气嘴的气密性。
英式气嘴气门靠橡皮套防漏,防漏能力主要看橡皮套的质量,气密性很好(一般车友可能认为英嘴的耐胎漏气快,但如果橡皮管没有烂,其实不关气嘴的事 的,主要是因为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶,而没有使用丁基材料),但耐压低,气门基础大,重量大,充气流量小,橡皮套的耐用性差 自行车内外胎,不过维修方便 自行车内外胎销售商,不 会因为气门问题而报废内胎的,价格低。
英式气嘴打气注意事项:英式气嘴打气需要专门的气嘴夹,一般的打气筒在购买的时候都会配用。但去到一定程度的高端打气筒或便携式打气筒都是无法兼容英式气嘴的
由于织网罩是轮胎的主体,而滚动阻力的主要来源就是织网罩在接触路面时压缩变形所造成的能量损耗,因此织网罩
的良窳就是轮胎性能的关键。较常被拿来当作指标的就是 TPI ,也就是织网密度了。TPI 越高,代表一英吋内的纤维